吊車的鋼絲也是至關(guān)重要的，鋼絲繩在吊車上使用的非常普遍，一般由許多高強(qiáng)度鋼絲編繞而成。它首先由單根鋼絲繞在一起形成股，然后將其中一些股繞成繩芯，再由其它股組成的外股圍繞繩芯繞成鋼絲繩。有些進(jìn)口鋼絲繩內(nèi)部還包含一個(gè)塑料插芯，通常以塑料涂層的形式經(jīng)過(guò)特殊處理覆蓋在繩芯上，重要的鋼絲繩則在繩內(nèi)部充填適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑以減少摩擦。好的吊車鋼絲能增加安全系數(shù)，一起來(lái)看下吊車鋼絲繩安全系數(shù)的選擇方法。

1、在吊裝設(shè)備時(shí)常有沖擊和振動(dòng)的現(xiàn)象。如對(duì)吊有設(shè)備的鋼絲繩突然停車和起動(dòng)，動(dòng)載荷比靜載荷大幾倍。細(xì)心地起重機(jī)司機(jī)總是在吊裝設(shè)備之前，首先緩慢地將鋼絲繩收緊，使鋼絲繩的張力接近于吊重的重量，這樣可以大大減低動(dòng)載荷。吊重在空中突然卸載，對(duì)于某些起重機(jī)影響也很大。如果系物繩突然斷折，吊重突然墜落，就有可能引起某些起重機(jī)向后傾翻的嚴(yán)重事故。利用起重機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)零件時(shí)，起重機(jī)、鋼絲繩受到的沖擊載荷也較大，對(duì)鋼絲繩有很大的破壞作用。鋼絲繩在使用過(guò)程中磨損、銹蝕、被繩卡損傷等都將影響它的速度。

2、鋼絲繩在使用過(guò)程中出現(xiàn)拉伸、擠壓、彎曲、疲勞等復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)，每根鋼絲繩的受力都不一樣，這樣不均勻的受力難以正確計(jì)算。安全系數(shù)與牽引性質(zhì)、操作方法和滑輪與卷筒的直徑對(duì)繩直徑比值的大小等有關(guān)。

3、小型吊車鋼絲繩銹蝕損傷防止方法，鋼絲繩一般在露天使用，日曬雨淋會(huì)使鋼絲繩腐蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用的鋼絲繩，腐蝕造成的損傷就更嚴(yán)重。因腐蝕而受損的鋼絲繩表面存在氧親和性的差異，使表面的某一局部金屬成為陽(yáng)極，另一鄰近的局部金屬成為陰極，形成了大量的小電池。在小電池的作用下，表面便形成很多圓形腐蝕坑，并逐步加深。這些坑就成了應(yīng)力集中點(diǎn)、疲勞裂紋的源泉。與此同時(shí)，腐蝕使鋼絲繩的截面積減小、彈性和承受沖擊的能力降低。